Generel

Smarte biler

Smarte biler

Ifølge en artikel, der blev offentliggjort denne måned i Technology Review, sigter IBM at forbedre kommunikationen mellem biler, veje og chauffører.

Køretøjer bliver smartere hver dag takket være en kombination af sensorer og trådløs kommunikationsteknologi. Men med så meget information er der ofte overbelastning af information, så IBM har lanceret et projekt for at sikre, at chaufføren modtager de rigtige oplysninger på det mest passende tidspunkt.

IBM kalder dette initiativ "samarbejdskørsel", der ifølge virksomhedskilder sigter mod at forhindre ulykker og mindske trafikpropper. For IBM indebærer dette ikke nødvendigvis oprettelse af nye sikkerhedsenheder, men snarere at drage fordel af principperne for computing for at forbedre de forskellige systemer, der allerede er inkluderet i køretøjerne. ”Vi tager udgangspunkt i antagelsen om, at køretøjer og veje på relativt kort tid vil være udstyret med sensorer og kommunikationsteknologier,” siger IBM-forsker Oleg Goldshmidt. Og han tilføjer, at der allerede er projekter i USA, Europa og Japan, der tester brugen af ​​vejsensorer, der er i stand til trådløst at sende oplysninger om ulykker, trafik og vejrforhold til en grænseflade ombord på køretøjet.

Ifølge Goldshmidt er det gennem en kombination af modeller og køresimuleringer muligt at bestemme, hvordan alle data, der genereres af nutidens højteknologiske veje og køretøjer, skal organiseres, så de derefter kan behandles og prioriteres efter deres anvendelighed. til føreren.

Arbejdet ledes af IBM-laboratoriet i Haifa, Israel.

Ifølge Jim Misener, direktør for transportforskningsprogrammet "Partners for Advanced Transit and Highways", administreret af University of California, Berkeley, er IBM ikke det eneste firma med et projekt af denne type, men der er et helt felt bestemt til denne type efterforskning, kendt som "voldgift".

At finde ud af, hvordan man prioriterer alle disse oplysninger, er ikke en let opgave. For eksempel, hvis et køretøj har et advarselssystem for kollision og et advarselssystem for afgang til bane, hvad ville der ske, hvis et andet køretøj stoppes midt på vejen og skal skifte baner for at undgå det? I disse tilfælde er det vigtigt, at nogle alarmer automatisk deaktiveres under visse omstændigheder for at give chaufføren de relevante oplysninger, siger Tim Brown, direktør for teamet for kognitive systemer i National Advanced Driving Simulator ved University of Iowa.

Relateret: Fremtidens bil
Fremtidens racerbil

Kilde: Technology Review


Video: Installed Smart House Sonoff TH with Temperature Sensor for Gas Boiler BAXI (September 2021).